La Consejería de Obras Públicas y Transportes implantará el frenado regenerativo en los metros de Sevilla, Málaga y Granada y el tranvía de Cádiz, lo que permitirá un ahorro energético de entre un 10 y un 20 por ciento.

24 de agosto de 2009.- Este sistema tecnológico, que consiste en la recuperación de la energía generada por el efecto de frenado de un tren y su canalización por línea aérea de contacto a las catenarias para su posterior utilización en la tracción de los trenes siguientes, forma parte de las actuaciones para ofrecer sistemas de movilidad urbana sostenibles, según ha informado  la Junta.

Otro ejemplo de ahorro energético con el que ya cuenta Metro de Sevilla son los huertos solares instalados en la cubierta del edificio de talleres y cocheras, con una potencia total de 300 kilovatios.La energía captada por estas placas se revierte a la red de distribución de Endesa.

Junto a estas actuaciones, la Consejería de Obras Públicas está presente en programas de investigación en materia de I+D+i ligada al transporte. Es el caso del Programa Urban Track, en el que participan un total de 38 empresas europeas (ingeniería, tecnología, administraciones  y operadores ferroviarios) entre ellas Ferrocarriles de la Junta de Andalucía. Este trabajo común consiste en desarrollar nuevas tecnologías de infraestructura de vía ferroviaria para el entorno urbano, que mejoren las prestaciones de los actuales sistemas de vía desde un punto de vista constructivo, funcional, económico y medioambiental. El proyecto comenzó el 1 de septiembre de 2006 y tiene una duración de 4 años.

También en colaboración con la Universidad de Granada, Ferrocarriles de la Junta de Andalucía ha formalizado una serie de convenios de colaboración para desarrollar dos trabajos de investigación ferroviaria centrados en la reducción de ruidos y vibraciones en sistemas tranviarios y otra asociada a campos magnéticos.